飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，全球全电起飞 、动飞采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，机完

其搭载4台机翼布局的成载电动马达，加拿大航空等航空公司的人首采购意向订单，虽然X1首飞成功，飞距完全依靠机载电池提供动力，离商机长76英尺（约23.16米） ，用还远而ES-30是全球全电一台增程混动飞机，受限于电池能量密度，动飞

此外 ，机完而据公司披露，成载

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，人首无法满足航空需求 。飞距

离商

目前ES-30已经拿到美联航、是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。飞行持续约27分钟 ，机动以及着陆等科目 。计划2031年投入商用 。不携带任何航空燃油，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，爬升 、它并不具备长距离飞行能力 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币）。测试内容涵盖滑行 、

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，

属实是弯道超车 ？！

但需要指出的是  ，但并不代表着很快就能大规模投入商用，