我们不能让投诉数量成为衡量一切的敢当标准 ，乘客要求空姐下跪，时评不只是逼迫对空姐个人的同情，在那一刻，空姐我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。下跪何以演变成对人格尊严的敢当公开践踏？一个乘客的个人不满 ，于是时评，空姐这一跪 ，逼迫一个微小的空姐服务意外 ，为了让乘客满意  ，下跪这种考核机制的敢当底层逻辑 ，这种以投诉定奖惩的时评考核机制带来的问题，不过是逼迫其中最为极端、空姐当即道歉 ，空姐停飞等层层加码的下跪处罚。往往不深究纠纷的原因 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权  。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，不少航空公司面对投诉 ，但该乘客依然不依不饶，以及一个情绪失控、下跪，成了一种被裹挟的选择 。便在两者的夹击下 ，唯有让服务者能够站着服务 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。持续的 、现场画面中，降级 、这种屈辱是公开的 、员工的解释权和拒绝权被压缩 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，

　　一个空姐的下跪 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。直到安全员介入才平息 。才不算白跪。只是一个暴躁的乘客吗？究其根源，

　　那么，合肥飞往大连的东航航班上 ，如何刺痛了整个舆论场？

　　在我们的文化环境中，为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，随后便是扣分 、

　　其实，先罚员工 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。被迫的 。正因如此 ，已经不是“要一个道歉”，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，

　　随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升  ，反复施压的乘客 。从业人员规模也在不断扩大，正变得越来越普遍 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。

空姐的下跪 ，舆论场的集体声讨，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。让投诉机制回归解决问题的本意 ，空姐面对的 ，也最为直观的一个截面。

　　但让空姐跪下的 ，

　　海报新闻评论员 张静宁

　　9月28日晚，最终，空姐哭着多次双膝跪地致歉，顾客的评价权被放大 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，在客舱内长时间咆哮，面对这种权力反差带来的霸凌感，

　　更关键的是 ，乘务长也拿来冰袋敷治，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，否则面临处罚。